Incoterms 2020

¿Que son los Incoterms?

International Commercial Terms (términos de comercio internacional)

Son las normas de aceptacion por ambas partes, en un contrato de compraventa internacional de mercancia, acerca de la entrega de estas.

• Aclara el coste de las transacciones internacionales comerciales.
• Delimita la responsabilidad entre el vendedor y el comprador.
• Se ve reflejado en la practica sobre el transporte internacional de mercancias.

Incoterms 2020.

EXW Ex Works / En fábrica.

• Vendedor/exportador pone la mercancia en sus almacenes a disposocion del comprador, se encarga del empaquetado y paletizació.
• Comprador/importador asume todos los gastos y responsabilidades desde la salida del almacen del vendedor.

FCA Free Carrier / Libre transportista.

• Vendedor entrega la mercancia en un lugar acordado con el comprador fuera del almacen del vendedor. Asume el coste y el riesgo (incluso los costes del despacho de exportacion) hasta la entrega de la mercancia en el lugar acordado. El vendedor se encarga del transporte interior y de de las gestiones aduaneras de exportación.

• Comprador asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga. 

El seguro lo asumiria el comprador desde que se carga en el primer medio de transporte.

Respecto a los incoterms de 2010, cuando se trate de transporte marítimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un B/L (Bill of Landing/ Carta de Embarque), al vendedor con la especificación “on board” (a bordo), a modo de justificante de la entrega de la mercancía. Facilitando asi la operativa de los créditos documentarios y el abono del crédito al vendedor. No es parte en el contrato de transporte.

FAS Free Alongside Ship / Libre al costado del buque.

• Vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen. Asume los gastos hasta la entrega, incluso los tramites aduaneros de exportación.
• Comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás gastos hasta entrega en destino, incluido el despacho de importación. Asume los riesgos una vez la mercancía está en el muelle de carga antes de cargarse en el buque.

El seguro si se contratara, ya que no es obligatorio, corre a coste del comprador.

Este incoterm solo es válido para el transporte marítimo. Generalmente usado para mercancías especiales que tienen unas necesidades de carga particulares.

FOB Free On Board / Libre a bordo.

• Vendedor asume los gastos hasta la carga a bordo de la mercancía, En ese momento transmite los riesgos, el despacho de exportación y gastos en origen. 
• Comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de importación y entrega en destino, así como del seguro si lo quisiera contratar. La transmisión de riesgos tiene lugar cuando la mercancía está a bordo.

CFR Cost and Freight / Coste y flete.

• Vendedor asume los costes hasta que la mercancía llega al puerto de destino (despacho de exportación, gastos en origen, flete y los gastos de descarga).
• Comprador gestiona y tramita la importación y el transporte hasta el destino. Asume el riesgo en el momento en que la mercancía está a bordo.

En caso de asegurar la mercancia corre a coste del comprador.

CIF Cost, Insurance and Freight / Coste, seguro y flete.

• Vendedor asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada al puerto de destino (despacho de exportación, gastos en origen, flete y descarga. Debe contratar un seguro aunque el riesgo se transfiera al comprador una vez la mercancía esté cargada a bordo.
• Comprador es quien asume los gastos de importación y el transporte hasta destino.

La novedad en los Incoterms 2020 hace referencia a las coberturas del seguro (deben ser las mismas que las Cláusulas C de las Institute Cargo Clauses, es decir el seguro debe cubrir hasta la llegada a puerto de destino).

CPT Carriage Paid To / Transporte pagado hasta.

• Vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en el lugar convenido (gastos en origen, el despacho de exportación, el transporte principal y los gastos en destino).
• Comprador gestiona y asume los trámites de importación. El riesgo pasa al comprador una vez se carga la mercancía al primer medio de transporte contratado por el vendedor.

El seguro, en caso de contratarlo, corre a coste del comprador.

CIP Carriage and Insurance Paid / Transporte y seguro pagados hasta.

• Vendedor asume los gastos hasta la entrega en un lugar acordado en destino (gastos en origen, despacho de exportación, flete y el seguro obligatorio).
• Importador gestiona y tramita la importación y la entrega a destino. Asume el riesgo desde la carga de la mercancía en el primer medio de transporte.

La novedad en los incoterms de 2020 reside en las cobertura del seguro obligatorio que debe tener las mismas coberturas que las proporcionadas por las Cláusulas A de las Institute Cargo Clause. Mercancia asegurada hata entrega en destino.

DPU Delivered at place Unloaded / Entregada en lugar descargada.

• Vendedor asume coste y riesgo originados en origen, embalaje, carga, despacho de exportación, flete, descarga en destino y entrega en el punto acordado.
• Comprador asume y gestiona los tramites del despacho de importación.

Este incoterm sustituye a DAT, amplia las opciones de entrega, la entra pueda realizarse en otro lugar acordado además de en la terminal.

DAP Delivered At Place / Entregado en un punto.

• Vendedor asume los gastos y riesgos de la operación salvo el despacho de importación y descarga en destino (gastos en origen, flete y transporte interior).
• Comprador gestiona el despacho de importación y se encarga de la descarga.

Seguro no obligatorio y de contratarse, los gastos los asumiría el vendedor.

DDP Delivered Duty Paid / Entregado con derechos pagados.

• Vendedor asume todos los gastos y riesgos desde su almacen hasta la entrega en el destino final (despachos de expoertación e importación, flete y seguro si se contrata).
• Comprador recibe la mercancía y realiza la descarga. Puede ocuparse también el vendedor.

Cambios en los incoterms 2020 vs 2010.

Principales cambios de los incoterms 2020 con respecto a los incoterms 2010:

• DAT (Delivered at Terminal) desaparece por DPU (Delivered at Place Unloaded). Es  un cambio de nombre puesto que las obligaciones y responsabilidades son las mismas. DAT permite pactar la entrega en cualquier lugar ademas de en la terminal.
• CIF y CIP con nuevas condiciones en el seguro.
• FCA, el comprador podra solicitar la emision del BL con la anotación “on board” para el vendedor.